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陆上丝路助推中西部战略升级

发布时间:2019-10-13 05:53:32 编辑:笔名

  陆上丝路助推中西部战略升级

  “一带一路”出海战略再度起航。消息显示,亚投行意向创始成员国已增加至57国,实现覆盖亚洲、欧洲、非洲和南美洲。亚投行强力推进至今,显示出中国改良现行国际经济金融秩序已经走出了关键步。

  在“一带一路”的框架下,亚欧各国与国内的通联主要为陆路和水路两条线,其中陆上丝路将国内的西北(宁夏、青海、甘肃、陕西)、西南(重庆、四川、云南)和中部(河南)等一线中西部省市进行贯通(见附图)。在此背景下,中西部必将成为“一带一路”陆上丝路的战略枢纽,承担起更为主要的稳定、开发与振兴经济的重任。而与此同时,随着我国经济发展重心西移,在资金和政策的倾斜下,必将为中西部各节点上的省市带来前所未有的机遇。

  其中,古老丝路的起点,“五中心”并举的陕西正成为向西开放的前沿,而置身于丝绸之路经济带、海上丝绸之路及长江经济带“Y”字形大通道结点上的重庆,更因金融产品的创新(发行股权投资基金、组建政府债券承销团)、以及渝新欧国际铁路联运大通道开通后向其进行的延伸等,而令重庆一跃成为国家实施“一带一路”战略的重要一环,从而拥有举足轻重的地位。中银国际认为,国家经济战略重心对中西部的倾斜,将带动中西部基建投资的加码,加速中西部新型城镇化的进程。在陆上丝路主线的投资主题上,与“三驾马车”的投资、消费相关,又具备防御优势的铁路设备、高端装备(石油、核电、军工)及环保等均面临新的投资机会。

  消息面上,国务院总理李克强近日在重庆召开的铁路建设工作会议上做出重要批示,强调继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设,确保完成今年铁路投资8000亿元以上的目标任务。在此基础上,面对即将到来的“十三五”规划,中国铁路总公司相关人士还表示,“十三五”期间铁路投资终投资额或超越预算的2.8万亿达到4万亿。由此可见,2020年前,中国的铁路规划和建设仍将处于大爆发阶段,“一带一路”规划的实施让更多的中西部新线工程被纳入其中。

  可以预见,随着今年新投产里程8000公里(西部新线将占50%)破土动工,新动车需求量会进一步增加。而与此相关的铁路设备股将从中受益。不过,从技术面来看,自今年新年后,主要以中国南车、中国北车为首的合并题材股已大涨超过140%,中铁二局等前期主升浪领头羊个股涨幅也已超过60%。随着大盘盘中震荡的加剧及短期调整风险的急剧上升,该类涨幅已大个股很可能会面临阶段性调整。

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