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汽车增速放缓预计明年进口汽车销售增7_美洲杯阿根廷晋级

发布时间:2019-07-04 03:55:52 编辑:笔名

[汽车]增速放缓 预计明年进口汽车销售增7%

SMM讯:12月7日,由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办,国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的第十届中国进口汽车高层 论坛上,中进汽贸发布了《2013中国进口汽车市场年度报告》和《2014中国进口汽车市场运作策略报告》。

报告认为,2013年中 国进口汽车市场格局已步入深度结构调整时期。作为中国汽车市场的重要组成部分,2013年中国进口汽车市场需求(上牌量)进一步放缓,市场供给(进口量) 虽进行了结构性调整,但进口量仍然过大;整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等 以价换量的市场趋势

2013年供给过量、库存反弹

2013年,受中国经济调整等诸多因素的影响,进口汽车市场需求增长继续放缓。据销售上牌数显示,2013年月进口汽车市场销售90.8万辆,同比增长9.6%,相比去年同期21.7%和全年18.7%的增长,进口汽车需求增速进一步放缓。

从供给看,在消化2012年延续下来的2个月库存的前提下,2013年月海关进口93.7万辆,同比下滑0.1%。分季度来看,市场供给呈现先 抑后扬的走势,一季度进口量同比下滑19.4%,第三季度进口量同比增长8
.6%,而月的月均进口量已连续6个月超过10万量级。

由于跨国汽车公司按照惯性制定高销售目标,市场供给过量,行业库存居高不下。报告显示,虽然2012年四季度和2013年一季度处于下调供给、降低库存阶段,但是进入三季度以来
,行业库存总量有所反弹,截止到2013年10月行业库存达3.2个月左右,仍处于高位。

从品牌结构看,2013年各品牌在战略调整上不尽相同。一批新秀崭露头角,沃尔沃、Jeep、路虎、保时捷的进口量保持较快增长;在终端销售层面, 福特增长近翻番,沃尔沃增速近50%, Jeep、MINI、路虎、保时捷、斯巴鲁实现20%以上的增长。而市场的先行者们宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌进口量大幅度下滑。由此,各品牌 的市场份额也发生了明显的变化,其中,美系品牌市场占有率达12.6%,比去年大幅提升了4.5个百分点;欧系品牌市场占有率达64.5%。

从车型结构看,SUV面对进口、销售增速双回落仍然坚挺,2013年月进口量达57万辆,同比增长17.3%,市场份额达60%以上,成为SUV、轿车、MPV三大车型中明显增长的车型。

2014年进口汽车市场预计销售增长7%

展望2014年,报告预测,2014年进口汽车市场将进一步回归理性增长,预计全年销售增长7%左右。同时,由于行业库存压力较大,2014年需要消化 2013年延续下来的个月的非正常库存量,进口量增速也将有所回落。此外,进口汽车市场的供需结构、品牌结构、车型结构、渠道结构、厂商关系等都将 面临深度调整。

报告分析认为,2014年,政策对市场的影响显着。《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》将加速产品、排量结构调整;《汽车品牌销售管理实施办法》修订及反垄断调查,将会对高供给起到一定的抑制作用。

据不完全统计,2014年预计有54款进口新车投放中国市场,纯电动与混合动力车型的导入步伐加快、高性能与轿跑车等个性化车型增多、新产品排量继续下 移。此外,沃尔沃S60、XC60、奥迪A3、路虎极光等销售量级进口产品将实现国产化,供给拉动市场的力度或有所减弱。

报告建议,随 着宏观经济环境的变化和整个市场回归理性状态,中国进口汽车市场的各参与主体需要重新审视其战略定位,并及时做出策略调整,以适应中国汽车市场的全新变 化;同时,进一步培育营销体系,提升市场竞争力。报告提出,部分跨国汽车公司尚需调整高速增长的惯性思维、制定理性销售目标,进一步重视部分地区络覆盖 过度、车型库存高企、盈利能力下降,以及和渠道经销商的上下游紧张关系继续升级等问题,建立供需关系平衡体系,以共同谋求中国进口汽车市场的可持续、有质 量发展。

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